Echappements pour Harley Fat Bob 2018 : modèles adaptables et photos

Vous cherchez des échappements pour Harley Fat Bob 2018 ? Suite à la publication de mon essai de ce nouveau modèle Harley il y a quelques mois, j'ai eu de nombreux retours de lecteurs. Les échappements sont forcément un des sujets qui revient le plus, il suffit de lire les commentaires sous l'essai.

Echappements pour Harley Fat Bob 2018 - Vance and Hines

Echappements pour Harley Fat Bob 2018 – Vance and Hines

1. Echappements Vance & Hines pour Harley Fat Bob 2018

Comme toute Harley équipée de ses échappements d'origine, le Fat Bob 2018 est un peu tristounet pour les oreilles. Cette bécane est un dragster mais elle mérite mieux que les échappements de série qui restent assez discrets.

Un autre Jean-Christophe – merci à lui – m'a fait parvenir les photos de son Fat Bob avec les échappements Vance and Hines copies conformes ou presque du modèle Stock. Je vous laisse regarder :

  • ça a la gueule de l'original,
  • ça se monte à la place des échappements d'origine,
  • ça cause un poil mieux.
Echappements pour Harley Fat Bob 2018 - Vance and Hines

Echappements pour Harley Fat Bob 2018 – Vance and Hines

Je vous dirai qu'on n'a pas été jusqu'à faire un enregistrement audio avec ses pots, mais vous pouvez trouver des vidéos par ci par là qui vont vous donner une idée de ce que ça donne. Dans celle-ci par exemple vous avez le avant/après et le montage des échappements (avancez jusqu'à 3mn28 pour entendre la différence de bruit) :

2. Echappements Vance & Hines Big Radius pour Harley-Davidson Fat Bob 2018

Un grand merci à Franck qui m'a fait parvenir des photos de son Fat Bob 2018 en version 114 avec des silencieux (!) Vance & Hines Big radius noir mat, et une plaque déportée qui met en valeur le pneu.

Echappements pour Harley Fat Bob 2018 - Vance and Hines
Echappements pour Harley Fat Bob 2018 - Vance and Hines

3. Echappements S&S pour Harley Fat Bob 2018

Au tour d'Arnaud de nous montrer ses silencieux S & S montés sur son Fat Bob 2018. Look proche de l'origine, couleurs quasi identiques et à le lire ça sonne fort !

Echappements pour Harley Fat Bob 2018 - S & S

A vous ?

Vous avez monté des échappements pour Harley Fat Bob qui valent le coup d'être montrés ? Vous pouvez m'envoyer vos photos. Faites en sorte que ce soit une photo à peu près correcte sans personne dessus pour éviter les histoires et je compléterai ce sujet pour avoir un panel représentatif de ce que vous pouvez monter sur un Fat Bob.

 

8 réflexions au sujet de “Echappements pour Harley Fat Bob 2018 : modèles adaptables et photos”

  1. Bonjour, j’ai dans l’idée de changer les pots d’origine de ma Fat Bob pour des S&S, est ce une bonne chose, vais je gagner an qualité de bruit sans ôter les chicanes, si j’enlève
    les chicanes, ne vais pas être hors la loi vis à vis des radars sonores qui vont se mettre en place à partir de 2022 ?
    Merci de votre retour…

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    • Je ne suis pas forcément l’expert du sujet mais :
      – changer des silencieux suppose d’obtenir le son qui t’intéresse. Si c’est le même qu’avec les silencieux d’origine, aucun intérêt.
      – les pots Harley se rôdent comme le moteur, le son change au bout de 10.000 km environ quand ce qui peut l’être a brûlé dans les silencieux
      – l’idéal est de faire un Stage 1 tant qu’à faire d échanger les pots
      – si tu retires des chicanes tu fais plus de bruit donc attention à la maréchaussée. Avoir des chicanes sur soi c’est pas top comme solution et ça n’évite pas forcément l’amende

      Les plus experts peuvent compléter mes réponses !

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      • Tout d’abord, merci pour ton retour,
        ensuite, le concessionnaire m’a évoqué le fait que passer en (stage 1 performance) changeait les caractéristiques du moteur d’origine , donc en cas d’accident ??? De plus avec le contrôle technique qui bientôt va arriver, on ne sait pas trop ce qui va être contrôlé.
        Par contre, il existerait un (stage 1 légal) qui ne changerait pas les caractéristiques de puissance de la moto, est ce que cela serait inintéressant ?
        Merci pour votre retour
        Belle journée

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        • Le Stage 1 consiste en général à remplacer le filtre à air pour avoir une meilleure admission d’air. Celui d’origine est bridé en raison des normes antipollution. Il faut donc ensuite modifier la cartographie moteur pour gérer ce surplus d’air, ce qui a pour conséquence de libérer le moteur, de le faire moins consommer (donc l’antipollution est une grosse c…) et de le faire moins chauffer. Pour évacuer ce surplus de mélange brûlé il faut des échappements plus libres aussi, et au passage on fait en sorte que le bruit soit plus sympa car d’origine désormais c’est le bruit d’un Peugeot 103 les Harley.
          Alors oui ça change les caractéristiques moteur, selon les normes antipollution européennes. En gros ça revient à remettre le moteur dans son état d’origine tel quel tu l’achèterais aux US.
          Quant à avoir un Stage 1 légal et un illégal, je ne sais pas d’où ça sort. Dès que tu modifies les caractéristiques d’une machine, ce n’est plus vraiment légal.
          Pour la maréchaussée, ce qui compte c’est le bruit. Il faut rester dans la limite de la carte grise (ce qu’aucune Harley ne fait en général).
          Pour le CT on en sait rien puisque personne n’est encore foutu de dire ce qu’ils vont contrôler. Au pire on remettra les silencieux et les chicanes pour le CT et on les retirera aussi vite après, ça prend quelques minutes.

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    • Tu as bien modifié le filtre et la cartographie ? Pour le son, n’y a t-il pas des chicanes à retirer ou modifier dans ses silencieux ? Sur mes Remus j’ai tout retiré pour qu’ils soient plus « sonores ».

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  2. la selle me semble être changée , c’est quelle marque ? confort et largeur siège passager ?
    Merci pour les infos !!!

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    • La selle est de chez Harley Davidson. Modèle confort Sundower. J’ai la même chose avec le sissy bar et le porte bagages. Et les silencieux S&S. Silencieux, ce n’est que le nom. Ca gronde Fort, bien grave. Plus confortable que l’origine bien sur pour le passager.

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